비용 상승에 직면하여 더 작고 경제적인 모델을 선택하는 신차 구매자가 증가하고 있습니다.
https://www.carscoops.com/author/sam-d-smith/ by Sam D. Smith
5시간 전
- 금리와 연료비가 계속 상승하는 가운데 미국의 평균 구매자는 규모를 축소하고 있다.
- 엔트리 레벨 모델의 판매는 23% 증가했으며 소형 자동차는 16% 증가했습니다.
- 구매자는 이코노미 모델로 이행하고 있지만, 2024년에는 2만5000달러 이하의 옵션은 적게 된다.
맥도날드의 금전 등록기에서 식사를 늘리거나 집의 증축을 위해 저금하는 단순한 일이라도, 우리는 클수록 좋다고 가르치는 경우가 자주 있습니다. 구매자는 이 추세에 반대하여 보다 작고 합리적인 가격의 자동차로의 전환을 추진하고 있는 것 같다. , 더 컴팩트하고 경제적인 선택을 선택하는 것 같습니다.
세부사항: 자동차 구매자의 거의 20%가 4분기에 매달 1,000달러 이상을 지불했습니다.
그러나 평균 판매가가 사상 최고인 47,000 달러에 도달한 것을 생각하면 정말 놀라운 일입니까? 지출 증가로 인해 많은 사람들이 핀치를 느낍니다. 씨에 따르면 올해 대형 픽업트럭 판매는 2023년에 비해 1.9% 감소했으며 중형 SUV는 2.3% 감소했다.
2024년에는 염가모델과 콤팩트카가 급증
반대로 소형차의 판매는 호조다.엔트리 레벨 모델의 매출은 23% 증가했습니다만, 업계 전체의 성장은 1 자리대 전반에 머물고 있습니다. 11월에만 16% 증가했으며, 서브컴팩트 SUV 판매는 11.5% 증가했다.
애널리스트들은 구매자들이 보다 저렴한 지불과 교환을 기꺼이 희생하고 있다고 설명했다. 는 차가 가지는 기능을 필요로 하지만, 보다 작은 사이즈를 구입할 필요가 있을 뿐이다”라고 말했다.
그러나 제공되는 옵션은 적습니다. 2025년에는 미국에서 25,000달러 이하의 모델이 45개 이상 판매되었습니다. 대에서 많은 세단과 해치백이 메이커를 만나러 왔습니다.이것에는 가솔린 가격도 영향을 주었고, 오랜 세월에 걸쳐 저렴한 가솔린이 말 그대로 가스를 대량으로 소비하는 판매의 성장을 촉진했다. 상황은 이전과 달리 신정권이 통치를 시작할 예정이기 때문에 가스 수수료는 향후 수년간 산업의 방향에 영향을 미칠 수 있습니다.
저렴한 옵션을 라인업에 남겨두는 것이 현명했습니다.
그러나 특별히 제공되는 소형 SUV 옵션에 대해서는 나쁜 소식만이 아닙니다. 예산에 중점을 둔 구매자가 이 소형 SUV를 구매하고 있으며 11월 Trax 의 판매는 89% 급증했습니다.
슬프게도, 모든 자동차 메이커가 같은 것을 말할 수 있는 것은 아니고, 많은 기업이, 보다 비싼 옵션에 의해 얻을 수 있는 높은 이익을 요구해, 이코노미커의 살육극에 뛰어든 것이다. 의 딜러는 이코노미 상품을 제공하지 못하고 엄청 살고있는 것처럼 느낍니다.
트럼프 대통령의 관세는 저예산차를 소멸시키는가?
트렌드를 거부할 수 있는 세그먼트 중 하나는 대형 SUV이지만, 구매자가 소형 제품의 실용성 저하를 견딜 수 없었던 것과 더 관련이 있습니다. 이 유형의 구매자, 주로 가족 동반자는 폼 팩터에 의해 야기되는 추가적인 공간을 필요로 하며, 분석가들은 소유자는 타협하는 데 소극적이라고 말한다.
당분간 더 작고 저렴한 옵션이 이길 수도 있지만, 오랫동안 지속되지 않을 수도 있습니다. 국경을 넘어 수입되는 상품에 25%의 수입관세를 부과할 계획이다.
세부 정보 : 제조업체 희망 소매 가격 이상으로 지불하는 자동차 구매자 수가 급감
애널리스트들에 따르면, 그렇게 하면 평균적인 신차 가격이 3000달러 높아져 가격 중시의 구매자에게 심각한 영향을 미치지만, GM의 메리 장미 최고경영자(CEO)처럼, 이것은 트럼프 대통령의 목표 달성에 대한 단순한 하는 위협이 될 가능성이 있다고 생각하는 사람도 있다. 그것이 진실인지는 곧 알 수 있을 것이다. 품에 크게 의존하고 있는 자동차 메이커도 마찬가지다.